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| 老地方、老品牌、還不算太老的人...準備出發 |
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出發時間將近凌晨5點，謝謝Yaya送我到富貴角，還幫我拍下出發的背影 下雨天給人淒涼的感覺，我不在意，但是雨天會讓襪子積水，鞋子全濕...非常不舒服。解決之道就是雨衣、襪子、鞋墊用到沒下雨的新竹南寮後，用7-11「交貨便」先寄回，再換上多帶著的風衣、襪子、鞋墊。果然...好太多了！ |
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雖然checklist 兩次確認，竟然還是忘了帶最不該忘了的...手機。只能麻煩Yaya回去幫我拿，本來預計第一個休息點是八里的全家便利商店 華城店，結果還是回到常去的7-11 八里 左岸門市，因為...比較近...。 注意到了嗎？我帶兩個頭燈，一個是ROXIM，另一個是DOSUN，因為全程獨騎，入夜後照明非常重要，尤其是屏鵝公路，有非常多完全沒有路燈的路段。 |
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貪心，想利用大風，一舉將北高和雙塔的時間都縮短，一路放縱了強度，快是快，但是累積了疲勞。 新竹 南寮→苗栗 通宵→彰化 伸港→彰化 芳苑→雲林 口湖，這站是嘉義 布袋了！ |
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| 套句阿煌的話，一臉疲態了！ |
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台南七股小七，突然想喝豆漿，天竟然還沒黑，開始遇上下班車潮了。 |
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又跟老朋友見面了，台南旗哥牛肉湯，熟悉的老招牌，雖然只進去過一次。 |
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旗哥對門的7-11湖美門市，這輛KHS FLITE TEAM 戰駒實在無可挑剔，輪組也是好用的沒話說... |
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到高雄了，這兒是每次一日北高行必定要來報到領貨的「歐士盟」門市，地屬高雄市楠梓區其實過個紅綠燈就是左營了，距離高鐵站或是左營國家體育場，因為進入市區，大約還要騎10來分鐘車程。 |
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| 高雄 林園小七 園中門市 花了1小時45分從左營沿軍校路、左營大路、穿過果貿、轉翠華路、中華一～四路、到與青年二路交叉口左轉接中山二路、三路、四路，然後是沿海一～三路，慢慢穿越高雄市區，一直到林園區的7-11園中門市，大概八成的紅綠燈都停了，真累人啊！ 下一站是屏東 水底寮小七，架上竟然空空如也，只剩2公升的礦泉水...我只要600CC啊！老闆說，明天早上7點就要拆房子改裝了，「下次來會有車友專屬休息區喔！」 |
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屏東楓港小七的門市人員還是那位留著小鬍子的先生，兩年不見了，但我還記得他，總是在夜半相逢...金拍謝！ 上次只停不到10分鐘，囫圇吞棗吃了個三明治就繼續衝了，這趟不行，要停久一點，坐在落地窗長桌前、靜看楓港三叉路夜景，讓氣息緩和下來...，剎時感覺天地之間只剩下我和外頭閃爍的紅綠燈... 車城小七只在店外咖啡椅上坐著休息一下就往下一站墾丁大街，心裡想著到墾丁一定要休息，但是一到墾丁大街，腦海裡就只剩下終點鵝鑾鼻了，只剩7點多公里，不停了，衝吧、衝吧！ |
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| 過了船帆石後有一大段路是全黑的，據說黑是為了讓陸蟹無礙通過，當再次看見昏黃路燈，就是終點在望了！ |
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剛剛一群狗圍攻我，圍著我吼叫...，狗不大，但是知道可以欺侮落單的人... 北高段太大意了，到高雄也沒好好休息，真的好累好累好累了！ 浮腫的臉，疲憊的眼神是騙不了人的..，感謝老天保佑，終於又完成了。 這一夜的屏鵝公路上，我是那唯一奔馳的單車騎士，真的是一人、一車、一路、一天地...！ 其實獨騎並不是原來的計畫， Fortunately, sometimes, whatever turn you down just make you great. |
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| 這兒是鵝鑾鼻燈塔停車場，中間最高的那個光點就是鵝鑾鼻燈塔的燈光 |
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| 往回騎，回到剛經過的墾丁沙點民宿，幾天前就訂房了，管家宋小姐知道我會來！ |
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| 11/10 早晨，在民宿裡，我的戰駒也在休息... |
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| 這是北高段的時間，從7-11八里左岸門市出發，終點定在高雄的歐士盟門市， 比我之前的最快時間14小時37分（2014/11/22）、快了67分鐘。 |
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| 這是這趟雙塔的時間，比2014/1/9 （22小時2分）慢了12分鐘， 比2014/11/22（22小時59分）那趟快了45分鐘。 2014/01/09 店長的「一日雙塔」2014/11/22 2014年 店長 第三次挑戰「一日雙塔」2016/11/09 一日雙塔 GPS紀錄：https://www.strava.com/activities/771167780 |
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| 11/10早上9點多，要離開了，一會兒去搭「墾丁快線」巴士，2個半小時後到左營轉搭高鐵北返，下午還要工作。 2016/11/09 一日雙塔 各站抵達時間 04:52 新北 石門 富貴角 出發 05:55 新北 八里 7-11 左岸門市 08:10 新竹 南寮 7-11 聖華門市 10:00 苗栗 通霄 7-11 通館門市 11:48 彰化 伸港 全家 上旺店 13:10 彰化 芳苑 7-11 芳林門市 14:40 雲林 口湖 7-11 世鑫門市 15:54 嘉義 布袋 全家 港村店 17:15 台南 七股 7-11 七股門市 18:01 台南 北區 7-11 湖美門市 19:44 高雄 楠梓 7-11 歐士盟門市 22:30 高雄 林園 7-11 園中門市 00:03 屏東 水底寮 7-11 維軒門市 01:00 屏東 楓港 7-11 楓港門市 01:57 屏東 車城 7-11 保鑫門市 03:03 終點 鵝鑾鼻燈塔 停車場 |
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檢討＆改進： 1. 這次北高段騎太快了，下次要騎慢一點，不然會後繼乏力。 2. 雨天還是要帶鏈條油。即便這趟出發前上了兩次濕式鏈條油，還是經不起富貴角～新豐這段路雨水、泥沙的沖刷。台南之後就異音頻頻，高雄之後連變速都跑掉了。 3. 高雄要先找好飲食休息的地方，才不會浪費時間。 4. 七股之後還是發現有輕微脫水現象，以後進站要先喝一定份量的礦泉水。 5. 馬牌GP-4000 25C 胎壓不要超過95，舒適度會提高。否則進入高雄沿海路慢車道...非常難受。 6. 兩個大頭燈搭配一遠一近照明，效果非常好。 7. 路熟不熟會影響心理狀態，這是南部車友通常在尾段表現較佳的原因之一。高雄以南經過這次之後較為熟悉了，下此以通過高雄市區，和林園以南作為改善進步的標的。 8. 經驗顯示，如果能在妥善安排下，在高雄躺平睡著30分鐘，相信能有效恢復北高段的疲勞。 9. Bryton 310 蓄電量足敷全程所需。我只用了約2/3的電，因為從頭到尾連碰都不碰它，夜間一碰就會背光照明，不用背光照明（無法關掉、只能設定成5秒）就會省電，在安全帽上裝一個Infini I-261w 小前燈（USB充電），低頭就能看見碼表資訊，抬頭時也可以幫助照亮視線所及之處。 後話： 本來計畫是每年能有一趟雙塔，1-2趟的北高，有目標要完成才會有動力督促自己，人活著，有點苦才深刻，有點苦，才不會作怪。 2014年騎了三趟雙塔，完成了兩趟。2015年給自己立了一個小油坑100趟的挑戰，都在爬山，也安排了擔任俱樂部同學的雙塔隨行補給，所以那年繳了白卷...。 2016年3月、9月各跑了一趟北高，5月一趟洄瀾300K，就是為了恢復長途的練習，為年底雙塔做準備。本來10/29俱樂部一行8人跟著TWB辦的雙塔活動衝（沒報名），但是有同學在台中大安區台61線發生摔車意外，行程於是終止。 最後，才有了這趟11/09的雙塔獨騎。 台17的林園～水底寮段，沿途照明有很大改善；原本擔心黑漆漆的屏鵝公路，卻意外地讓我覺得格外寧靜、祥和，頗有與天地合為一體的感動。 |
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